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鋰電池耐燃燒性能測試試驗箱用于汽車動力鋰原電池和其他原電池.以及鋰離子電池、鎳氫、鎳鎘、磷酸鐵鋰電池或動力鋰電池模塊外殼材料顆粒燃燒或電池內部成分阻燃試驗。

新能源電池組燃燒測試箱用于汽車動力鋰原電池和其他原電池.以及鋰離子電池、鎳氫、鎳鎘、磷酸鐵鋰電池或動力鋰電池模塊外殼材料顆粒燃燒或電池內部成分阻燃試驗。

電池過充過放防爆試驗箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業(yè)級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發(fā)熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

電池過充防爆試驗箱用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業(yè)級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發(fā)熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

電池防爆箱設備用于本試驗臺綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍為＜5mΩ，從而獲得試驗要求的最大短路電流；試驗臺的短路裝置的線路設計上須能夠承受大電流的沖擊和安全短路保護功能，所以我們選用了工業(yè)級接觸器及特制陶瓷材料集成電阻導流，避免了因用傳統全銅材料造成的發(fā)熱起火現象，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。